| Talvipyöräily |
|
Talvipyöräilyn suurimpina esteinä pidetään kylmyyttä, liukkautta, kurjaa säätä ja väylien heikkoa talvikunnossapitoa. Oikeilla vaatteilla, varusteilla ja välineillä sekä reippaalla asenteella harjoitettuna talvipyöräily on kuitenkin yllättävän helppoa, mukavaa ja turvallista! Lue miten pitää toimia, ja liity sinäkin talvipyöräilijöiden kasvavaan joukkoon! PYÖRÄ Kesällä ei aina ole niin väliä millaisella pyörällä ajaa, mutta syksyllä ja talvella laadukkaan pyörän merkitys korostuu huippuunsa. Pyörän pitää toimia kurassa ja kylmässä luotettavasti ja turvallisesti. Talvipyöräilijän kannattaakin satsata kunnolliseen menopeliin. Erityisesti napojen ja voimansiirron pitää olla laadukkaita. Halpisosia ei talvipyörässä kannata käyttää. Halpisosia edustavat vaikkapa etu- ja takanavat, joissa ei ole kunnollisia tiivisteitä kuran pitämiseksi loitolla. Suomessakin on myös myyty pyöriä, joiden napojen rasvoja ei ole lainkaan tarkoitettu alle nollan lämpötiloihin. Esimerkiksi laadukas maastopyörä (hintaluokka noin 1000 eurosta ylöspäin) toimii talvipyöränä oivallisesti. Maastopyörällä ajettaessa painopiste on matalalla ja maastopyöriin saa huikean pitäviä nastarenkaita. Varsinkin pidempää matkaa ajettaessa myös hybridi ja cyclocross ovat hyviä vaihtoehtoja. Lisätietoja toimivan pyörän valitsemisesta löydät sivuiltamme kaupunkipyöräily ja pyörä. VARUSTEET Lokasuojat Varsinkin rospuuttokauden aikana pyörän välttämätön lisävaruste ovat riittävän pitkät ja leveät lokasuojat. Valitettavasti suurin osa erityisesti maastopyöriin myynnissä olevista lokareista on melko kelvottomia: ne eivät suojaa hyötyajossa riittävästi, eivätkä myöskään ole kovin kestäviä. Mikään markkinoilla oleva pikakiinnitteinen lokari ei suojaa riittävästi säännöllisessä kurakelien ajossa. Jatkuvasti hyötyajettavaan maasturiinkin kannattaa siis ostaa sankakiinnitteiset lokarit, joita pidetään pyörässä vähintään talvella. Tarvittaessa lokareita sekä edessä että takana voi vielä jatkaa erikseen myytävillä mustilla lärpäkkeillä. Nastarenkaat
Parhaita yleiskäyttöön soveltuvia nastarenkaita ovat Suomi Tyresin Hakka 300 (erityisesti eturenkaana, pidoltaan paras markkinoilla olevista renkaista), Hakkapeliitta W240, Mount & Ground W160 ja Hakkapeliitta W106 (kannattaa käyttää vain takarenkaana, koska sivuilla ei ole nastoja) sekä Schwalben Ice Spiker (erityisesti eturenkaana, pidoltaan erinomainen) ja Marathon Winter (parhaiten rullaava, ehkä paras hybridirengas). Valot ja heijastimet Erityisesti syksyisin on usein lähes toivottoman pimeää. Tällöin pyöräilijä tarvitsee vähintään muille näkyäkseen heijastimia ja valoja. Heijastimia on monissa renkaissa, vaatteissa ja repuissa, mutta tarvittaessa heijastimia kannattaa lisätä pyörään erityisesti sivuille. Edessä ja takana kannattaa käyttää huomion herättäjänä pientä muutaman euron maksavaa ledivaloa. Edessä pitää käyttää valkoista valoa ja takana punaista. Edessä ei kannata missään tapauksessa käyttää punaista valoa – tämä on Suomessakin aiheuttanut joitain onnettomuuksia, kun autoilija on luullut pyöräilijän liikkuvan tismalleen päinvastaiseen suuntaan. Jos liikkuu heikosti valaistuilla väylillä, kannattaa ajovalona käyttää akuilla tai pattereilla toimivaa tehokasta ledivaloa. Kypärä Kypärää kannattaa käyttää myös talvisin. Kypärän alle pitää mahtua kommandopipo tai tuulenpitävä myssy. Tarvittaessa kypärän pehmusteet napataan talveksi irti tai sitten hankitaan erikseen talvikäyttöä varten suurempi kypärä. Jos kypärästä tuntuu tuulevan lävitse, teipataan etuosan tuuletusaukot umpeen esimerkiksi ilmastointiteipillä. Lisätietoja varusteita löytyy varusteet-sivultamme.
Pyörää kannattaa säilyttää sisällä tai vähintään suojassa sateelta, näin minimoidaan voimansiirron jähmettyminen ja kosteuden kerääntyminen pyörän osiin. Myös säännöllinen huoltaminen lisää huomattavasti pyörän toimivuutta erityisesti kylmissä ja kuraisissa olosuhteissa. Jo ennen talvikautta jarrut kannattaa kiristää ja säätää sekä kaikki vaijerit öljytä ja tarvittaessa vaihtaa. Jos esimerkiksi vaihteet eivät toimi, niin syy on usein kuran, jäätyvän veden tai ruosteen takia jumittuvissa vaihdevaijereissa – tilanne korjaantuu tällöin vaijerit ja vaijerinkuoret öljyämällä tai vaihtamalla. Myös vaihteenvalitsimet voi rasvata sisältä pakkasenkestävällä vaseliinilla (tämä toimenpide voi olla hankala suorittaa itse, riippuen valitsimen mallista). Tarvittaessa napojen rasvat vaihdetaan pakkasta paremmin kestäviksi. Kurakeleillä jokapäiväisessä käytössä rapaantunut pyörä puhdistetaan viikoittain. Voimansiirron ja vannejarrullisissa pyörissä vanteiden sivujen puhdistaminen on tärkeintä. Puhdistamisen voi hoitaa vaikkapa vanhalla teepaidalla. Samassa yhteyssä ainakin ketju pitää öljytä. Tarvittaessa öljyä suihkautetaan myös lukkoon. Lisätietoja huoltamisesta löytyy esimerkiksi huoltaminen-sivultamme. Jos et osaa huoltaa pyörää itse, vie se asiantuntevaan huoltoliikkeeseen! VAATETUS Pyörällä voi ajella lyhyitä matkoja mitenkään kylmettymättä ainakin 30 pakkasasteeseen saakka. Salaisuus on hyödyntää kerrospukeutumista ja moderneja tuulenpitäviä asusteita. Kerrospukeutumisessa alimmaksi puetaan hengittävät urheilualusvaatteet (tarvittaessa käytetään näistäkin tuulisuojattuja malleja) sekä uloimmaksi tuulen- ja tarvittaessa sateenpitävät kuoritakki ja -housut. Väliin lisätään olosuhteiden mukaan tarvittava määrä lämpimiä fleecestä tai villasta valmistettuja välikerrosvaatteita. Myös pään, käsien ja jalkojen suojaamiseen pitää kiinnittää erityistä huomiota. Pää suojataan kommandopipolla tai myssyllä sekä kypärällä, jalat talvipyöräilykengillä tai kenkien päälle puettavilla tuulisuojilla ja kädet paksuilla ja tuulenpitävillä käsineillä. Lisätietoja pukeutumisesta löytyy pukeutuminen-sivultamme. VÄYLIEN KUNNOSSAPITO Jos koet, että jotain kevytväylää hoidetaan huonosti, laita asiasta rohkeasti viestiä väylän ylläpitäjälle! Kevytväylillä on Jyväskylässä kaksi ylläpitäjää. ELY-keskus vastaa yleisten maanteiden varrella sijaitsevista väylistä, kaupunki kaikista muista. Valtion väylien vikailmoitukset voi tehdä täällä. Kiireelliset ilmoitukset kaupungin väylistä voi tehdä puhelimitse, muut nettilomakkeella. Myös JYPS:in kautta viesti menee tarvittaessa perille – olemme osallistuneet mm. kaupungin väylien kunnossapitosuunnitelman ja talvihoitoluokkien laatimiseen. ASENNE Asenne on talvipyöräilyssä(kin) ehkä se kaikkein tärkein varuste. Ja asennehan kertoo: kaikilla keleillä ajetaan! LISÄTIETOJA Lisätietoa esimerkiksi talvipyöräilyn suosiosta sekä pyöräväylien ja -parkkien toimivuudesta talvisin löytyy Kaupunkifillarin jutusta Miten talvipyöräilyä lisättäisiin? |
| Viimeksi päivitetty 17.03.2012 22:10 |
Valitettavan moni lopettaa pyöräilyn rospuutto- ja talvikauden aikana. Tällöin pyöräilyn hyödyt, rahan säästäminen, kunnon kohentuminen ja saasteiden väheneminen, jäävät saamatta tältä ajalta. Vastaavasti haitat ovat erittäin merkittäviä, koska rospuutto- ja talvikausi Suomessa kestää jopa puolisen vuotta loka-marraskuulta huhtikuulle.
Liukkaiden kelien ajaksi pyörään kannattaa ehdottomasti vaihtaa nastarenkaat. Kunnollisilla nastarenkailla voi ajella lähestulkoon yhtä huolettomasti kuin kesällä kesärenkailla, eikä kevytväylien tarvitse olla hiekoitettuja (varsinkin sepelöimisestä on pyöräilylle lähinnä haittaa). 
PYÖRÄN KUNNOSSAPITO JA HUOLTAMINEN